21 de octobre de 2024
5 mythes et idées fausses sur le Velocity-Based Training (VBT)
Le Velocity-Based Training ci-après VBT (entraînement basé sur la vélocité) est devenu de plus en plus populaire dans la communauté de la force et du conditionnement au cours des dernières décennies et commence à être considéré comme un outil d’entraînement indispensable pour les programmes sérieux.
En utilisant la vélocité comme mesure clé, le VBT offre une approche de l’entraînement plus individualisée et basée sur des données que les méthodes traditionnelles. Cela permet d’obtenir des résultats plus importants et des succès de formation plus durables.
Cependant, plusieurs mythes et idées fausses circulent encore en ce qui concerne l’utilisation du VBT. Ces erreurs peuvent potentiellement empêcher les entraîneurs d’adopter le VBT, ou même nuire à l’efficacité des applications du VBT. Nous démystifions ici cinq mythes courants sur le VBT et expliquons comment vous pouvez tirer le meilleur parti de votre entraînement VBT.
1. Idée fausse: Ne programmer que des répétitions à l’entraînement
Cela semble fou, n’est-ce pas ? Ne devriez-vous pas programmer des séries et des répétitions pour vos athlètes ? Eh bien, oui, mais le fait de n’utiliser que des programmes d’entraînement avec un volume déterminé pourrait désavantager vos athlètes.
Au lieu de cela, vous devriez essayer d’incorporer des seuils de perte de vélocité ou des zones de vélocité cible comme forme de régulation du volume.
Un seuil de perte de vélocité se réfère à un pourcentage prédéterminé de diminution de la vélocité du mouvement. Il s’agit d’un indicateur précis de la fatigue, à la fois entre les séries et à l’intérieur de celles-ci, qui se situe généralement entre 10 et 20 %.
En surveillant la diminution de la vitesse de mouvement au cours d’une série ou entre deux séries, les entraîneurs et les athlètes peuvent établir un point spécifique de perte de vélocité à partir duquel la série doit être interrompue.
Cette approche permet d’éviter une fatigue excessive, d’optimiser les résultats et de s’assurer que la qualité de chaque séance reste élevée et intentionnelle.
Velocity Based Training 【 #1 VBT Guide in the World 】
Une autre option consiste à établir des zones de vélocité, en choisissant des points entre lesquels nous voulons que la vitesse de levée se situe. Vitruve offre la possibilité d’utiliser cette méthode dans le logiciel et de la mettre en œuvre en recherchant une vitesse cible (par ex. 0,68 m/s) et en établissant une vélocité de coupure à un certain pourcentage en dessous de cette vitesse cible (par ex. @10%VL est de 0,61 m/s). Cette méthode peut être utilisée pour maintenir une vélocité cible et le pourcentage de perte correspondant, au lieu de la représentation la plus rapide de la série.
S’entraîner avec des séries et des répétitions n’est pas « mauvais » ou « incorrect », mais comme pour la plupart des applications VBT, quantifier et autoréguler avec des données précises permettra en fin de compte à vos athlètes d’obtenir de meilleurs résultats.
2. Idée fausse: N’utiliser le VBT qu’avec des charges légères pour développer l’“Explosivité”
Une autre idée fausse est que le VBT n’est utile que pour l’entraînement avec des charges légères afin de développer l’explosivité. En réalité, le VBT est simplement une méthode de quantification – il s’agit d’un entraînement et d’un suivi.
Le VBT en lui-même ne produit pas de résultats, c’est l’application et l’effort mis en œuvre dans une programmation spécifique qui permet d’en obtenir.
Le VBT peut être appliqué à n’importe quelle levée, à n’importe quelle charge, avec des athlètes de tous les niveaux d’expérience.
Lorsque vous commencez à considérer le VBT comme un outil d’entraînement plutôt que comme un programme d’entraînement, votre perspective change et vous comprenez que les données ne sont collectées que pour permettre aux entraîneurs et aux athlètes de les analyser et d’apporter les ajustements nécessaires au programme.
Le vieil adage dit que « ce qui est mesuré est géré », et cela résume bien le VBT. Disposer de données est une bonne chose, mais c’est en agissant sur ces données et en leur permettant d’influencer les décisions des entraîneurs que la magie opère.
Un programme d'entraînement à la force explosive, c'est quoi ?
3. Idée fausse: Le VBT rend l’entraînement plus compliqué
C’est l’un des mythes les plus répandus en matière de VBT et je pense qu’il provient du fait que les entraîneurs ne comprennent pas le VBT ou ne font pas l’effort de le comprendre. Honnêtement, c’est un peu une excuse paresseuse.
Certains athlètes et entraîneurs évitent le VBT, craignant qu’il ne complique leur entraînement. Bien que le VBT introduise des mesures supplémentaires, il simplifie en fin de compte le processus de prise de décision en fournissant un retour d’information objectif en temps réel.
Au lieu de s’appuyer sur des mesures subjectives ou des pourcentages prédéterminés de 1RM, le VBT permet des ajustements immédiats basés sur les performances réelles. Cela permet de rationaliser les séances d’entraînement et de les rendre plus efficaces.
Je ne sais pas ce qu’il en est pour vous, mais lorsque je me rends d’un point A à un point B, j’utilise la navigation GPS. Ce système me dit exactement où aller, me montre mon itinéraire, me donne une estimation de l’heure d’arrivée et, s’il y a des embouteillages, il trouve un meilleur itinéraire.
Quelqu’un pense-t-il que la navigation GPS rend les voyages plus compliqués? NON.
Cette logique fait qu’il est vraiment difficile de comprendre pourquoi les gens pensent que le VBT rend l’entraînement plus compliqué. Comme le GPS, le VBT nous aide à comprendre notre parcours vers les résultats et nous montre les meilleurs moyens d’y parvenir, en nous avertissant de tout signal d’alarme en cours de route. Non seulement cela, mais le VBT individualise l’entraînement grâce à deux mesures uniques : premièrement, en établissant une vélocité que nous avons déjà établi comme une charge objective, adaptée à la capacité de l’individu, tout comme le 1RM, mais avec une différence majeure, c’est-à-dire une charge qui s’adapte aux fluctuations quotidiennes de l’état de préparation et des améliorations. La deuxième mesure est le %VL, de sorte qu’avec une seule mesure, telle que 10% VL, nous individualisons le volume en fonction de la fatigabilité de tous les athlètes avec la même charge relative.
En 2024, notre société est plus technicisée que jamais. L’introduction d’outils comme le VBT rend l’entraînement moins compliqué, car il donne aux entraîneurs et aux athlètes un moyen concret de comprendre tout ce qui se passe pendant une séance et dans leur corps. Nous utilisons la technologie pour tout le reste de notre vie afin de la rendre plus simple et plus pratique, et il devrait en être de même pour l’entraînement.
4. Idée fausse: Utiliser les mêmes normes de vélocité pour tous les soulevés de terre
L’une des plus grosses erreurs que j’ai personnellement commises pendant des années avec le VBT est d’utiliser les mêmes normes, zones et objectifs de vélocité pour chaque levée (et chaque athlète).
Chaque exercice possède des caractéristiques biomécaniques uniques, ce qui se traduit par des profils de vélocité différents. Il en va de même pour les athlètes, mais nous y reviendrons un autre jour.
Par exemple, la vélocité du 1RM pour un squat sera différente de celle d’un développé couché ou d’un soulevé de terre. Il est essentiel d’établir des repères de vitesse spécifiques pour chaque mouvement afin d’évaluer avec précision et d’optimiser les performances.
En général, pour un Squat Arrière, le 1RM se situe autour de 0,32 m/s. Pour un Développé couché, ce 1RM se situe plutôt autour de 0,18 m/s. Pour le soulevé de terre, ce 1RM tombe à un niveau encore plus bas de 0,14 m/s.
Une façon utile de créer vos propres normes pour les soulevés et les athlètes est de leur demander d’effectuer un profil charge-vélocité pour tous les soulevés de vos indicateurs clés de performance.
Le profil charge-vélocité se réfère à l’évaluation systématique des performances d’un athlète à travers différentes charges dans un exercice de levage donné. Ce processus vise à établir des profils personnalisés qui mettent en évidence les caractéristiques uniques de production de force de chaque individu.
Essentiellement, le profilage charge- vélocité nous permet d’en savoir plus sur la façon dont la production de force d’un athlète varie en réponse à différentes charges et vélocités de mouvement dans divers soulevés de terre.
Le concept de profilage charge-vélocité est ancré dans la compréhension du fait que la performance d’un athlète n’est pas statique, mais plutôt dynamique et à multiples facettes.
En évaluant la capacité d’un athlète à générer de la force à différentes charges, nous obtenons des informations précieuses sur son profil force-vitesse.
Pour plus d’informations sur la manière de réaliser un profil charge-vélocité et d’appliquer ces informations à votre entraînement, consultez ce document.
5. Idée fausse: La vélocité moyenne, la vélocité propulsive moyenne et la vélocité de pointe sont toutes les mêmes, n’est-ce pas ?
Il est essentiel de comprendre la distinction entre la vitesse moyenne (VM), la vitesse propulsive moyenne (VPM) et la vitesse de pointe (VP) pour travailler efficacement avec le VBT.
La vitesse moyenne (VM) est la vitesse moyenne sur l’ensemble de la phase concentrique. Elle est utile pour évaluer la vitesse globale et générale des mouvements et peut être utilisée pour déterminer l’intensité de l’exercice par rapport aux capacités d’un individu.
La vitesse propulsive moyenne (VPM) est la vitesse moyenne entre le début de la phase concentrique et le moment où l’accélération est inférieure à la gravité (-9,81 m/s²), ce que l’on appelle la phase propulsive. La VPM exclut la phase de décélération ou toute phase de flottement, qui se produit après l’exercice de la force maximale.
La vitesse de pointe (PV) se réfère à la valeur maximale de la vitesse instantanée atteinte pendant la phase concentrique d’un soulevé de terre. Dans certains cas, elle représente mieux les capacités absolues de l’athlète que la VPM ou la VM et ne prend en compte que le moment exact où ce pic a été atteint.
Le mélange de ces mesures peut entraîner une confusion et une mauvaise interprétation des données. L’utilisation appropriée de chaque type de vitesse donne une image plus claire de la performance d’un athlète et des domaines à améliorer.
Par exemple, les mouvements balistiques tels que les soulevés olympiques sont mieux mesurés en vitesse de pointe, tandis que les soulevés traditionnels tels que le squat arrière sont mieux mesurés en VPM ou VM.
La VM et la VPM sont toutes deux des mesures valables et fiables, mais elles sont légèrement différentes, ce qui peut amener les entraîneurs à privilégier l’une ou l’autre en fonction de leur environnement, de la population d’athlètes et de leurs objectifs d’entraînement.
La principale différence entre la VPM et la VM est que la VPM ne saisit que la vitesse moyenne de la partie du mouvement où l’haltérophile propulse activement la résistance vers le haut.
En termes pratiques, la VPM est souvent considérée comme une mesure plus pertinente car elle ne reflète que la vitesse à laquelle la force est effectivement appliquée pour déplacer la résistance contre la gravité.
De plus, alors que la VP peut offrir une interprétation plus fiable des performances maximales d’un athlète, la VPM donne une tendance linéaire plus complète lors de l’élaboration de profils charge-vélocité et d’autres estimations de la charge.
Les utilisateurs de Vitruve auront toujours accès aux valeurs de VM, VPM et VP. Mais en cas de doute, nous recommandons d’utiliser la VPM pour tous les mouvements non balistiques et d’utiliser la VP pour tous les mouvements balistiques.
Comme vous pouvez le constater, il existe des idées fausses qui peuvent conduire les entraîneurs à rejeter l’utilisation du velocity based training (entraînement basé sur la vélocité) ou à l’utiliser de manière incorrecte, ce qui entraînera un manque de compréhension de la raison pour laquelle le VBT peut être si utile.
La compréhension de ces concepts changera complètement votre point de vue sur l’entraînement basé sur la vélocité.